TimesHistory

Зримый рост внутренней торговли отмечен также по уездным центрам Тургайской области. Торговые обороты в 1896 году по г. Актюбинску доходили до 300000 руб., по г. Иргизу и поселку Карабутак - 500 000, по г. Тургаю — 200 000, во всех оседлых пунктах — 1 612 154 руб.

В районах, где большое распространение получило земледелие, хотя выращенный хлеб употреблялся в основном для «своих надобностей», однако некоторый избыток, к примеру, по Усть-Каменогорскому уезду, поступал на рынок, или обменивался казахами; при этом они реализовывали хлеб по 30—40 коп. за пуд; местное население Аягузского и Кокпектинского округов, кочевавшее около Тарбагатайских гор, от избытка урожая снабжало русских за деньги и в обмен на вещи.

Заметных успехов в торговле достиг Иссык-Кульский уезд в составе Семиреченской области: за 1883 год - через Нарын-Каракол прошло 209 караванов, везших товары на сумму — 471 586 руб. Постоянно росла продажа казахами скота на городских рынках, базарах: динамику ее можно проследить по Сырдарьинской области: в 1886 г. наличного скота (в тыс.) - 2456,2, продано - 206,8; в 1893 году - 9 988;6 - 615,6; в 1895 году-5 185,2- 1645,0.

Внутренняя торговля все более охватывала глубинные степные районы, все чаще переходя в денежную форму, значительно обогащала казну в виде специальных средств, взимавшихся с торговых свидетельств. Так, по той же Сырдарьинской области в 1891 году денежный сбор за торговлю составил 59927 руб., в 1892 году - 59 280, в 1894 году - 60 482,86, в 1895 году - 70607,13, в 1896 году - 81 903,25.Заметно выросло число торговцев, обосновавшихся в относительно крупных поселениях. Об этом говорят данные за 1898 г.: в Павлодаре купцов 1 гильдии — 1 человек, 11- 63; в Усть-Каменогорске - 1 — 1, 11 - 35; в Семипалатинске - 1 - 4, 11 - 92; в Каркаралах вообще купцов - 21, в Зайсане - 32, в Омске - 1 - 5,11 - 73, Верном - 1 - 6,11 - 56.

Несмотря на значительные масштабы внутренней торговли, «убийственное состояние» дорог заставляло торговцев перевозить клади в основном двумя традиционными способами: арбовым (тележным) и вьючным; нормальный груз, накладываемый на верблюда - 16 пудов, на сильное же животное при отправлении в недалекий путь —17-18, обычный же верблюжий вьюк, к примеру, в Туркестанском районе, равнялся 8 пудам.

С давних пор территориальная близость Казахстана с Монголией, Синьцзяном открывала широкие возможности для расширения внешней торговли с зарубежными странами. Транзитная роль казахской степи в развитии торговли России с Монголией способствовала усилению посреднических функций пограничных районов.

В 1860 г. в Урге (Улан-Батор) была учреждена первая русская коммерческая фирма, с которой вскоре установили контакты купцы Усть-Каменогорска через такие селения, как Ульбинская, Алтайская, Бухтарминская. В Монголию пролегал Бухтарминский тракт, через который и доставляли товары.

Развитию русско-монгольской торговли через Казахстан во многом содействовала московская компания «Савва Морозов и его сыновья» В 1872 г. по ее инициативе был снаряжен караван с товарами на сумму 45 000 руб. «на 92 верблюдах и 30 лошадях».

Однако, поощрительные меры России относительно развития торговли с Монголией не приносили желаемых результатов. В 1873 г., по сведениям

Ургинского консульства, вывоз товаров из Бийска в Монголию не превышал суммы в 16 700 руб., и бийский маршрут «не подавал надежды на улучшение». В данной связи основной объем русско-монгольской торговли стал провозиться через Зайсан, Семипалатинск и Усть-Каменогорск, хотя в самом Бийске проживало немало купцов из Казахстана, торговавших «на окраинах Западной Монголии». В результате принятых мер, торговля с Монголией через города и таможни Казахстана заметно превышала вывоз товаров из Бийска.

По Петербургскому договору 1881 г. с Китаем Россия добилась права на l беспошлинную торговлю на всей территории Монголии и учреждение консульств в Кобдо и Улясутае. Товары из России в Монголию доставлялись по четырем маршрутам: 1 — из Усть-Каменогорска и Семипалатинска на Кобдо; 2 - из Бийска по Чуйскому тракту на Кобдо и Улясутай; 3 — из Минусинска в Урянхай; 4 - через Забайкалье и Амурский край на Кяхту. Таким образом, один из маршрутов вел купеческие караваны в торговые центры Монголии, пролегал через Усть-Каменогорск и Семипалатинск, что имело стимулирующее значение как для российских купцов, проживающих в этих городах или приезжавших из центральных губерний, так и для казахских торговцев, производивших торг через доверенных лиц.